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西成高鐵全線貫通,四川移動實現4G網絡全覆蓋


12月6日,西安至成都高速鐵路實現全線開通運營。西成高鐵是國家八縱八橫高鐵網絡規劃中“京昆通道”的重要組成部分。西成高鐵自陜西省西安市引出,向南經陜西省安康、漢中市,至四川省廣元市、綿陽市,在江油站與綿陽至成都至樂山鐵路相連,抵達成都市,全長643公里,運營時速250km/h。


四川移動西成高鐵網路建設項目組全體人員經過近半年的努力,克服交通不便、協調難度大、施工時間緊、調測環節多等諸多困難,提前一個月完成西成高鐵四川境內設備全部開通與調測,實現了西成高鐵2G/4G網絡全覆蓋,也創造了高鐵項目通信建設的一個新的里程碑。

西成高鐵是我國首條穿越秦嶺的高鐵,沿線橋梁多、隧道多,四川段隧道總數45個,總體隧道占比56.8%。加之,高速鐵路通信網絡建設與傳統網絡覆蓋環境相比,具有覆蓋對象運動速度快、切換頻繁、邊緣速率掉話率高及車體對電磁信號有很強的屏蔽效果等特點,因此對于信號的強度和穩定性有著更高的要求。這一系列問題給西成高鐵網絡建設帶來了嚴峻的挑戰。


為確保西成高鐵高質量的網絡通信服務,四川移動西成高鐵項目組針對線路特點,攜手華為采用了多項創新技術手段:


一是引入高鐵專網特性算法,如高速移動特性、超級小區合并特性、高速小區上行性能增強、高速用戶優先調度、高速小區用戶數規格提升、上行空分復用等特性提升網絡容量與高端用戶感知。


二是全線開通4G VoLTE網絡承載語音業務,不支持VoLTE的終端通過CSFB返回2G做語音業務。確保用戶通話和上網穩定性。


三是科學地做好天線選型和站點布局,精確設置信號切換帶,合理規劃相關扇區的BBU隸屬關系,分場景設置2G/4G互操作參數,做好高鐵專網與公網之間信號的協同,有效解決了高鐵通信網絡建設中遇到的諸多問題。


四川移動公司通過精細規劃,站點規劃部署一步到位,平均站間距達到四百多米,并在隧道內采用了先進的無線信號釋放技術,實現全程高速上網無卡頓、高清語音通話流暢。


四川移動全面實施“大連接”戰略,加快網絡基礎建設,以創新驅動發展。未來,四川移動也將持續致力于探索新技術,提供網絡能力,保障用戶的卓越體驗。



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